电动车晕车效应测试

点击：93丨发布时间：2026-02-04 13:24:24丨关键词：CMA/CNAS/ISO资质，中析研究所，电动车晕车效应测试

参考周期：常规试验7-15工作日，加急试验5个工作日。

因业务调整，暂不接受个人委托测试，望谅解(高校、研究所等性质的个人除外)。

CMA/CNAS等证书详情，因时间等不可抗拒因素会发生变更，请咨询在线工程师。

检测项目

1.纵向动力学平顺性测试：稳态加速平顺度评价，紧急制动冲击度测量，蠕行工况抖动分析，能量回收系统介入平顺性评估。

2.横向动力学操稳测试：稳态回转侧倾梯度测量，转向中心区操纵灵敏度测试，弯道中加减速耦合特性分析。

3.能量回收特性专项测试：回收强度与减速度映射关系标定，回收模式切换瞬态冲击评估，滑行能量回收拖拽感主观评价。

4.悬架系统滤振性能测试：脉冲输入衰减特性分析，随机路面振动传递率测量，俯仰与侧倾模态衰减率评价。

5.整车振动与噪声测试：动力系统阶次振动测量，路面激励车内结构噪声分析，特定频率段振动对舒适性影响研究。

6.驾驶操作行为采集分析：加速踏板开度变化率统计，制动踏板操作平滑度评估，方向盘转角输入频率分析。

7.乘员生理信号监测：心电信号变异率分析，皮肤电导反应监测，胃电图活动信号采集。

8.乘员主观评价体系：多维不适等级量表评分，动态过程特定不适点标记，不同工况下耐受时间记录。

9.视觉与前庭系统冲突评估：车内视觉流场稳定性测量，视线焦点移动频率分析，视觉信息与体感匹配度问卷调查。

10.车内微环境测试：空气流通速率测量，温度梯度分布监测，内饰材料气味浓度对不适感的关联分析。

11.综合数据分析与建模：车辆运动参数与生理信号相关性分析，晕车预测模型构建，关键影响因子权重排序。

纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、电动城市公交车、电动豪华商务车、电动运动型多用途车、电动多用途汽车、电动微型货车、电动网约车专用车型、电动跨界车、电动高性能轿车、电动前驱平台车型、电动后驱平台车型、电动四驱平台车型、用于共享出行的特定电动车型、具备多档位能量回收功能的电动车型

1.高精度惯性测量单元：用于同步采集车辆三维空间的线加速度与角速度数据，是分析车辆运动状态的基础。

2.车轮力传感器与轮速测量系统：用于精确测量各车轮的动态载荷与转速变化，评估驱动与制动力矩的施加特性。

3.方向盘扭矩与转角传感器：用于记录驾驶员的转向输入细节，分析转向操作与车辆横向动态响应的关系。

4.踏板力与行程测量仪：用于采集加速与制动踏板的操作力度与位移曲线，量化驾驶操作的平滑程度。

5.多通道生物电信号采集系统：用于同步采集乘员心电、皮电、肌电等生理信号，客观反映身体应激状态。

6.车内多轴加速度计阵列：布置于乘员座椅导轨、地板、靠背等位置，测量传递至乘员身体的振动信号。

7.数据同步与采集主机：用于集成所有传感器信号，实现车辆数据、生理数据与视频时间戳的高精度同步。

8.车载微气候参数测试仪：用于监测车内不同位置的温度、湿度及气流速度，评估环境舒适度因素。

9.主观评价实时记录终端：供乘员在测试过程中即时输入不适等级与描述，并与时间历程数据关联。

10.动态视野与光照记录系统：用于记录乘员视野范围内的景物移动与光线变化，分析视觉刺激因素。

报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期：7~15工作日，可加急。

资质：旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试：支持定制化试验方案。

售后：报告终身可查，工程师1v1服务。

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